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高速公路防撞護欄設置

文章作者:admin更新時間:2018-06-27 17:11:39

一.概念

1.       防撞護欄定義

防撞護欄是一種碰撞吸能結構,通過自身變形或車輛爬高來吸收碰撞能量少從而改變汽車行駛方向、阻止汽車駛出路外或對向車道、最大限度的減少對乘員的傷害。

2.       功能作用

(1)       阻止車輛駛出路外或穿越中央分隔帶闖入對向車道(高度、強度);

(2)       阻止車輛從護欄板下鑽出,或將護欄板衝段(高度、強度)

(3)       護欄板能使車輛回複到正常行駛方向(表麵平整)

(4)       發生碰撞時,對乘員的損傷程度最小(強度不能太大)

(5)       能誘導司機的視線(輪廓標)

要實現上述功能,則需要護欄既要有相當高的力學強度來抵擋車輛的衝撞力,又要使其剛度不要太大,以免使乘客收到嚴重的傷害。所以,不考察實際路況,一味提高護欄的防撞等級是不科學的。

3.       分類

(1)       按其在公路中的縱向設置位置:橋梁護欄、路基護欄

(2)       按其在公路中的橫向設置位置:路側護欄、中央分隔帶護欄

(3)       按其在碰撞後的變形程度:剛性護欄、半剛性護欄、柔性護欄

剛性護欄:鋼筋砼牆式護欄

半剛性護欄:波形護欄

柔性護欄:索纜護欄

(4)       按其防撞等級分類

路側:BASBSASS五級

中央分隔帶:AmSBmSam三級

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三、設置原則

(一)路基護欄

1. 設計指導思想

1)路測安全淨空區寬度得不到滿足,要按護欄設置原則進行處理

高速公路路側安全淨空大於12米時,可不設路側護欄。整體式段麵中間帶寬度大於等於12米時,可不設中央分隔帶護欄。

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2)路側護欄應位於路側土路肩內,中央分隔帶護欄宜以公路中心線為軸對稱設置。護欄的任何部分不得侵入公路建築界限以內。

3)不同形式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡設計。

2. 路側護欄設置原則

1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄。

①二級以上等級公路邊坡坡度和路堤高度在下圖的I區方格陰影範圍內的路段。

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②路側有江、河、湖、海、航道、沼澤等水域的路段。

3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應設置路側護欄:

①二級以上等級公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的II區斜線陰影範圍內的各路(坡度為1:1時,高度大於2.5m

②高速公路、一級公路路側安全淨區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標誌、交通標誌、路墊支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋台等設施的路段;

   二級及以上等級公路路測邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段。

4)凡符合下列情況之一、經論證車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜設置路段護欄:

   二級及以上公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的III區範圍內的路段(坡度為1:1時,高度大於2m

   二級及以上公路縱坡大於或等於現行的《公路工程技術標準》規定的最大縱坡的下坡路段或連續長下坡路段

   二級及以上等級公路平曲線半徑小於現行的《公路工程技術標準》一般最小半徑的路段外側

   在高速公路、一級公路用地範圍內存在粗糙的石方開挖斷麵、高出路麵30cm以上的混凝土基礎、擋土牆或大孤石等障礙時

   高速公路、一級公路互通式立體交叉出口匝道的三角地帶及匝道小半徑圓曲線外側

(5)       根據車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級,應按下表的規定選取路側護欄的防撞等級。因公路邊形、運行速度、填土高度、交通量和車輛構成的因素易造成更嚴重的碰撞後果的路段,應在下表的基礎上提高護欄的防撞等級。

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(6)       路側護欄的最小設置長度應符合下表的規定,相信兩端路側護欄的間距小於表中規定的最小長度時,宜連續設置。

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4.       中央分隔帶護欄設置原則

(1)       當整體式斷麵寬度小於或等於12米時,必須設置中央分隔帶護欄;大於12m時,應分路段確定是否設置。

(2)       公路采用分離式斷麵時,行車方向左側應按路側護欄設置‘上、下行路基高差大於2m時,可隻在路基較高的一側按路側護欄設置

(3)       高速公路和禁止車輛調頭的一級公路中央分隔帶開口處,必須設置護欄。

(4)       根據車輛駛入對向車道有可能造成的交通事故等級,應按路基護欄防撞等級適用條件表的規定選取中央分隔帶護欄的防撞等級。因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和車輛構成等因素造成更嚴重的碰撞後果的路段,應在該表的基礎上提高護欄的防撞等級。

5.       設置具體規定

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四、幾何要求

1. 護欄從路麵到頂部的高度宜為70-100cm。需要護欄高度超過100cm時,護欄結構應避免失控車輛的乘員狀況直接撞擊護欄。

①設定最小高度是為防止失控車輛輕易翻越護欄駛出路外。

②設定最大高度是為防止司乘人員頭部直接撞擊護欄端部。(采取措施過渡的除外)

2. 護欄在設置的起訖點、交通分流處三角地帶、中央分隔帶開口以及隧道入】出口處等位置,應進行便於失控車輛安全導向的端頭處理。不同形式的路基護欄直接或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。

3. 土基不滿足壓實度要求時,或路側護欄立柱外側土路肩保護層厚度小於25插帽、時,應采取加強措施。

4. 護欄在平麵上的變化要有漸變性。

5. 從地麵算起,波形護欄的埋置深度應滿足下列規定:

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6.       波形護欄橫梁中心高度應符合下列規定:

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